MERCEDES - BENZ
Был летом в Риге, и не мог не заскочить в Мотор-музей. Всем кто будет в Латвии рекомендую. Проведу небольшую экскурсию.
"MERCEDES - BENZ 380"
Одна из самых небольших моделей Mercedes высшего класса 30-х годов ХХ века, имевшая 8-цилиндровый двигатель с компрессором. Автомобиль выпускался небольшой серией по индивидуальному заказу. Форму кузова определял клиент. В 1933-34 изготовлено только 8 таких седанов.
По еще не подтвержденной документально на данный момент информации в 30-х годах владельцем этого автомобиля был шеф железных дорог Германии.
AC-6677
"MERCEDES - BENZ 210 /W153/"
Незадолго до 2-й мировой войны, началось производство автомобилей конструкции Х. Г. Рёром и Й. Даубенсом. Эти автомобили имели цельнометаллический кузов, 4-х ступенчатую коробку, а также х-образную раму, выполненную из труб овального сечения, а также двигатель с алюминиевой головкой.
Из-за трудностей военного времени было изготовлено всего 4210 авто.
0039LAB
"BMW - 326"
Первый в истории самый комфортабельный BMW презентация которого прошла в феврале 1936 года.
В 1938 году этот авто в представительстве BMW приобрел архитектор Я. Казакс. Авто сохранился в оригинале, т. к. использовался только до 2-й мировой войны, пробег 11000 км.
DM-2578
"BMW - 328"
Очень популярный немецкий довоенный авто для спортивных соревнований, который победил почти во всех состязаниях того времени. Первый раз демонстрировался 14 июня 1936 года на состязаниях Эйфеля. В 1937 году начали серийное производство авто, до 1940 года изготовили 464 экземпляра.
05-42лтл
"BMW 327/238"
Элегантный и популярный в 30-х годах спортивный автомобиль. До 1941 года изготовлено 482 спортивных кабриолета.
В 1945 году новый авто был привезен из Германии в Москву на автозавод ЗИС для испытаний конструкции. В 1957 году его приобрел главный конструктор завода С. Глазунов. В 1972 году авто попало в Ригу.
CN-27
"WILLYS - MB"
Первое в мире легковое авто повышенной проходимости со всеми ведущими колесами, изготовлено по заказу военного ведомства США в начале 40-х годов. Его конструкцию первой разработала фирма Bantam в 1941 году. Это авто простой конструкции начали производить также Ford и Willys Overland, из обозначения которого "GPW" возникло название "джип".
Во время 2-й мировой войны джипы в большом количестве поставляли для Красной Армии.
DS-7867
M-63 P ЭСКОРТ
Первый специальный соло-мотоцикл в СССР. Выпускался с 1969-го по 1972 год небольшими партиями по несколько десятков штук в год. Предназначался исключительно для дорожно-патрульной службы ГАИ МВД СССР.
Экспонируемый мотоцикл нес службу в отдельном батальоне дорожно-постовой службы в Риге с 1972 по 1989 год.
ROLLS-ROYCE "SILVER SHADOW"
Первый автомобиль Rolls-Royce с несущим кузовом, дизайн которого ценители этой марки вначале восприняли очень сдержанно.
Генеральному секретарю Л. И. Брежневу очень понравился элегантный и дорогой авто класса люкс, на котором он сам любил ездить. В одной из поездок по Москве в 1980 году Брежнев попал в аварию.
LINCOLN CONTINENTAL "TOWN CAR"
Представительский американский автомобиль 70-х годов который изготовлен по заказу правительства США.
Президент США Р. Никсон в Вашингтоне подарил это авто генеральному секретарю Л. И. Брежневу в июне 1973 года во время его визита в США.
p514642
"ЗИЛ 111 Г"
Мелкосерийный (10-12 авто в год) советский представительский лимузин высшего класса.
Конструктивные новшества: гидромеханическая трансмиссия, гидравлические толкатели клапанов, 4-х камерный карбюратор, 4-х фарная система освещения (впервые в советском автомобилестроении), и др.
В СССР эти автомобили использовало высшее руководство государства и коммунистической партии, в т. ч. в 1963-64 Н. С. Хрущев.
(!антена)
"ГАЗ-13 ЧАЙКА"
Первый советский автомобиль высшего класса, снабженный электрическими подъемниками боковых окон, гидравлическим усилителем руля, вакуумным усилителем тормозного привода, гидромеханической трансмиссией с кнопочным управлением и др.
В 60-70-х годах такими автомобилями пользовались члены Верховного Совета и Совета Министров Латвийской ССР.
ЗИС 110Б
Мелкосерийный представительский автомобиль высшего класса, с открытм кузовом типа фаэтон. Его базовая модель - изготовленный в США в 1942 году Packard Clipper 180.
Такие автомобили в основном использовали в центрах военных округов для приема парадов. На этом автомобиле в 40-50 годах военные парады в Прибалтийском военном округе принимал маршал И. Баграмян. Использовался до 80-х годов.
DS-7868
ЗИС 101
Первый в СССР представительский лимузин высшего класса.
Его производство начали 18 января 1937 года. В основе конструкции использовался автомобиль Buick 90-й серии 1932 года. Вэту модель внесли новые конструктивные решения в советском автомобилестроении. 8-ми цилиндровый двигатель с верхними клапанами, 2-х камерный карбюратор, термостат системы охлаждения, обогрев салона, радио приемник и др.
"PACKARD - EIGHT 1100"
Фирма Packard произвела представительские автомобили высшего класса, которые в 30-х годах первый раз в истории автомобилестроения по желанию клиента оборудовали радиоаппаратами. Автомобили этой марки высоко котировались в СССР, на них ездило правительство СССР.
